最近，罗永浩与李想那场顶流级别的“十字街头”对谈，在科技圈和汽车圈激起了不小的水花。老罗的明锐提问与李想的坦诚作答，不仅解开了不少行业迷雾，也让我启动再行疑望通盘新动力赛说念的结尾走向。

站在2026年的今天，新动力的上半场——电动化，输赢已分，红海拼杀参加尖锐化。而决定改日命悬一线的下半场，究竟看什么？

我的谜底很明确，惟一四个字：具身智能（Embodied AI）。

而在问鼎华夏的牌桌上，自然看不清其他车企的底牌，但有三家企业，我觉得他们照旧拿到了通往改日的门票。

01 / 期望汽车：补皆最短板，智能化长出了“獠牙”

在这场访谈之前，许多东说念主对期望的刻板印象可能还停留在“奶爸车”、“精确卡位用户需求”和“雪柜彩电大沙发”。在很长一段时辰里，比起极客范儿的小鹏，期望在智能化（尤其是高阶智驾）上似乎老是显得慢了半拍。

但如若你最近原宥过期望在端到端（End-to-End）智驾以及大模子上车上的内容推崇，你会发现：期望的智能化跳跃，博亚体育中国官网在线入口大得惊东说念主。

李想和他的团队用极强的计谋定力和钞身手，生生把智能化这个也曾的短板，拉成了长板。期望的进化逻辑稀奇求实——用销量换数据，用数据喂AI，再用AI反哺体验。一朝这套正向轮回跑通，底本就极其精确的居品界说身手，加上如今长出獠牙的智能化，让期望在守住中枢盘的同期，具备了向下半场冲击的底气。

02 / 小鹏汽车：零丁的先驱，抢跑半年的“具身智能”先手

谈到智能化的下半场，FIFA世界杯官方合作指定网站就不得不提阿谁确凿的本领极客——小鹏汽车。

如若把智能汽车看作是“具身智能”的第一阶段花样（即领有强感知、强算力和行上路手的物理实体），那么小鹏毫无疑问是行业里走得最深、也最零丁的阿谁。

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从我个东说念主的详尽不雅点来看，小鹏在具身智能以及AI大模子与硬件陆续的想考和落地上头，至少比期望还要早了半年。

当大家还在卷车说念线识别和无图城市NOA的时候，小鹏照旧把触角伸向了更底层的AI架构、自研芯片甚而飞翔汽车与东说念主形机器东说念主。这种对“AI+硬件”的提前重仓，让小鹏在算法演进、端到端模子的迭代速率上，浑沌变成了一种本领壁垒。这最初的半年时辰，不是浅近的参数超过，而是数万公里确凿复杂路况下的AI进化断层。

03 / 小米汽车：天生的生态玩家，拿到了后半场的“超等门票”

除了“期望”与“小鹏”这两位造车新势力的擎天玉柱，下半场最羁系残酷的变量，来自小米。

小米汽车从出身之初，就自带其他车企瞻仰不来的超等Buff——东说念主车家全生态。

为什么说小米一定能跑到下半场？因为具身智能的终极花样，全都不是伶仃的一台车，而是无缝衔尾物理寰宇扫数场景的通用AI。小米领有纷乱的硬件生态链、海量的智能诞生、极高的软硬件协同身手，以及雷军重金砸下的AI研发军团。

小米汽车不是在“造一台车”，而是在给他们的纷乱生态补上最中枢的一个物理挪动节点。这种自然的生态黏性和数据闭环，让小米在靠近具身智能的下半场时，领有了极其恐怖的延展性和进化速率。

结语：三足鼎峙，谁能笑到临了？

新动力汽车的竞争，是一场莫得至极的马拉松。

其他的车企我不好说，毕竟在这个每天都在颠覆的行业里，稍有失慎就会掉队。但在期望的求实进化、小鹏的本领先手、以及小米的生态无餍之中，咱们照旧看到了下半场最明晰的三条干线。

这三家企业，不仅是当下市集的凫水儿，更是最有可能在具身智能时期确凿站稳脚跟、领有更好改日的企业。

下半场的发令枪照旧打响。谁是确凿的AI之王？咱们静瞻念其变。

互动话题：

你应允这个不雅点吗？在期望、小鹏和小米之中2026世界杯官网入口，你更看好谁能率先在“具身智能”的下半场透彻破局？迎接在褒贬区留住你的主见！